Coat il pannello di tamponamento

Il pannello di nuova concezione, frutto esclusivo della ricerca Incoplan, denominato Coat, è quanto di più semplice e contemporaneamente di più sofisticato si possa chiedere. Semplice perché il sistema è risolto con una modularità tale da richiedere un unico pannello per pareti e soffitto.

Nello stesso tempo è un prodotto sofisticato, frutto di studi sulla deformazione della lamiera e di nuove metodologie di progettazione, derivati dalle esperienze di specialisti dedicati alla elaborazione tecnica e al montaggio. La l amiera di rivestimento è in alluminio, ma, in presenza di temperature elevate e di forte aggressività del materiale posto all'interno delle celle, può essere fornita anche in acciaio inossidabile, che preclude la possibilità di corrosione.

Sino a poco tempo fa, l'adozione di un pannello con le caratteristiche di Coat non era neanche immaginabile, perché tutto il sistema opera mediante una gestione altamente computerizzata, con programmi dell'ultima generazione. Nella realizzazione del pannello Coat, viene impiegata quale isolante unicamente lana minerale idrorepellente, che rende costante e duratura la capacità di tenuta termica. La lana minerale consiste in fibre di vetro e roccia ed è rigenerabile e biodegradabile. Il pannello Coat non contiene collanti costosi e dannosi per l'ambiente, la lana viene semplicemente fatta aderire a pressione alle lamiere, per evitare problematici fenomeni di distacco in tempi successivi: lo scollamento determina perdita di isolamento, quindi di efficienza del sistema, e si manifesta con fastidiose deformazioni, visibili all'esterno.

Il sistema di giunzione dei pannelli Coat, uniti mediante l'applicazione di speciali guarnizioni di disegno esclusivo Incoplan, garantisce la facilità di assemblaggio e la totale eliminazione del silicone quale sigillante; questo rende possibile assemblare la cella in cantiere anche in presenza di avverse condizioni climatiche. I pannelli Coat, impiegati per il tamponamento sia delle pareti sia del tetto, possono essere spediti al cantiere smontati e privi della lana minerale d'isolamento, con un risparmio medio pari al 60% sul costo del trasporto. La lana minerale è reperibile in loco pressoché ovunque.